在《财富》杂志公布的2016年度世界500强企业排行榜中，有35家与汽车相关的企业入选。这35家企业中，日本占据10家，中国占据6家，德国占据6家，美国、法国和韩国各占3家。

　　入选500强榜单的6家中国车企分别是上汽集团、东风集团、一汽集团、北汽集团、广汽集团和吉利控股集团，除了吉利以外全是国有企业。不过，国有企业不是仅生产自主品牌。光上汽集团一家就有凯迪拉克、别克、雪佛兰、五菱、大众等多家合资品牌，也就是说上汽出色的效益规模，主要得益于合资业务的成功。由此看来，自主品牌整体实力还是有一定的欠缺，难与合资品牌竞争。

　　所幸的是，近几年自主品牌迅速崛起。此次吉利以民营身份入围500强榜单。比较有意思的是，在榜单公布的前几天，吉利为其“博瑞”车型做了一场24小时的拆车直播，同场对比的还有本田的雅阁。从拆车的情况来看，博瑞车身内部不少做工确实达到了雅阁的水平，不少零部件也都与雅阁源自相同的供应商。虽然单纯的零部件堆砌，不能完全反映一辆车的质量（还包括动力总成匹配、底盘调教等多方面），但至少能够从侧面反映出博瑞并不只是简单地在空间、外观方面下文章，在内里是有一定的技术、品质支撑的。
　　
　　自主品牌整体造车实力较好的并非只有吉利一家，像广汽传祺、上汽荣威、奇瑞、长安等自主品牌，在整车综合的制造研发上同样具有一定实力。以刚上市的荣威RX5为例，其在外观设计方面体现出了较高的感观质感，不仅反映出荣威在设计水平方面有较高水平，也反映出荣威在钣金、冲压等方面生产工艺的成熟程度。而内饰的设计用料、细节装配，也表现出其看齐合资水平的标准（譬如在同级车型中内饰运用软性材质最多）。当然，这也是众多试驾过荣威RX5的媒体共同的看法。

　　通过与国外车企合资生产，自主品牌的造车水平得到一定提升。比如跟荣威一样同属上汽集团的名爵，其旗下的SUV车型“锐腾”采用的1.5T发动机在参数上具有超越合资品牌的表现。这台代号SGE 15E4E 1.5TGI的发动机，由上汽集团与北美通用联合开发，最大功率124kW，最大扭矩250Nm，数据比起奔驰的1.6T发动机要更为出色。而由广汽传祺自主研发，并搭载在SUV车型GS4身上的1.3T发动机，运用了缸内直喷、可变排量机油泵、DVVT等多项主流领先的发动机技术，最大功率101kW，最大扭矩202Nm，同样超越了众多合资品牌发动机的表现。所以在发动机技术方面，已经有不少的自主品牌取得了突出的成绩。
　　
　　总体来说，自主品牌产品的性能和质量完全不亚于合资品牌，尤其不亚于韩系车。例如传祺“为家人造车”更显用料厚道，吉利应用沃尔沃的全球采购体系，关注车内空气质量，用料环保。虽然自主品牌离合资品牌确实有一定差距，但在发动机、组装工艺、一线零部件等方面，自主品牌已经有了看齐合资品牌甚至超越合资品牌的表现。

　　目前自主品牌所特有的性价比，一方面是由于产品存在一定的瑕疵，而另一方面也是最重要的一点是，自主品牌在品牌层面依然缺乏被广泛认知。目前，以吉利为首的盛况空前的营销推广，有望改善自主品牌品牌力不足的状况。
　　
　　只要自主品牌持续提升产品力，发展自主技术，未来必将能在轿车市场拓展更大的天地。
　　
　　来源：信息时报